挪威作为北欧电动车渗透率的标杆市场，一直备受关注。近日，挪威道路交通信息委员会（OFV）公布了最新数据，揭示了值得注意的新动向：10月份挪威新车总销量创下30多年来同期新高，中国品牌的市场份额突破22.5%再创纪录，同时小鹏、比亚迪、长安等品牌表现突出，车型阵容持续扩展。这表明中国车企正从阶段性的“市场闯入者”，逐步演变为挪威市场中稳定且常态化的供应商，与特斯拉、丰田、大众等品牌展开直接竞争。这一转变为评估中国电动车在成熟高渗透市场的长期竞争力提供了新的参考。
2026年10月，挪威新注册乘用车达15,725辆，同比增长41.2%，创下30多年来10月份的单月最高纪录。其中，中国品牌贡献了3,534辆，市场份额升至22.5%，较去年同期的16.9%显著提升，并超过了今年7月创下的22.1%的此前高点。
10月份挪威乘用车注册量同比增长超过四成。今年1月至10月，累计注册新车130,921辆，同比增长5.2%。如果11月和12月的新车注册量超过4.8万辆，那么2026年全年注册量将打破2025年创下的179,550辆纪录。
在品牌格局方面，特斯拉以1,548辆的销量位居月度榜首，市场份额为9.8%，同比大幅增长130.7%，创下该品牌在挪威10月份的最佳表现；丰田以1,493辆紧随其后，两者仅相差55辆；大众以1,308辆排名第三。
值得注意的是，特斯拉的月度销量高度集中在月末。10月前18天仅注册了125辆，而在最后6天（26日至31日）集中交付了1,074辆，占同期新车注册量的近五分之一。
中国品牌在挪威市场的渗透速度持续加快。10月份单月市场份额达到22.5%，年内累计份额也从去年同期的13.3%上升至17.7%。
具体到品牌层面，小鹏10月注册932辆，位列品牌榜第五，而去年同期仅为376辆，其中G6车型单月交付542辆，创下该车型的最佳纪录。比亚迪注册了816辆。长安汽车从去年同期的15辆跃升至339辆，其旗下深蓝S05单月交付338辆，创下该车型的历史新高。
从年内累计数据来看，小鹏的销量同比翻了一番，以5,813辆的成绩跻身当地畅销品牌第六位。
OFV首席执行官盖尔・英格・斯托克评论称：“超过五分之一的新车来自中国品牌，这一数字在一年内几乎翻了一番。在短时间内，中国品牌已从竞争者转变为挪威市场的永久组成部分，成熟品牌对此高度关注。”
在车型方面，特斯拉Model Y以1,429辆的销量蝉联月度冠军，是第二名丰田bZ4X（725辆）的近两倍；大众ID.4以553辆位列第三。
在10月销量前十的车型中，有4款是去年10月尚未在挪威注册的全新车型，包括奔驰GLC（508辆）、比亚迪EVO 4x4（437辆）、丰田Urban Cruiser（415辆）和长安深蓝S05（338辆）。
此外，斯巴鲁、铃木、零跑等品牌也凭借全新电动车型实现了销量跃升：斯巴鲁从0辆增至306辆，铃木从6辆增至227辆，零跑C10本月交付84辆。
10月份挪威新注册的乘用车中，电动车占比达98.8%，略低于9月份创下的98.81%的历史峰值。本月非电动新车仅189辆，其中柴油车89辆、汽油车14辆。
截至10月底，挪威电动乘用车保有量达到1,062,008辆，占乘用车总量的36.1%，超过柴油车（29.2%）成为第一大燃料类别。
斯托克指出：“10月份超过1.57万辆新车中，汽油和柴油车仅占103辆，全年创纪录几乎毫无悬念。但挪威道路上仍有近三分之二的乘用车不是电动车，若要实现道路交通减排目标，存量老旧车型的替换同样至关重要。”
色彩偏好：灰色仍是主流，绿色车型增速最快
今年截至目前，灰色占挪威新车颜色的31.3%，位居首位；黑色（27.9%）和白色（16.1%）分列第二和第三位。绿色车型同比增长52.1%，占比升至6.6%；棕色、紫色等小众配色也呈现增长态势。
在电动化渗透率极高的挪威市场，产品力已成为入场的基础条件，而本土化细节、用户偏好洞察以及长期服务体系，将成为拉开差距的关键因素。对于出海的中国车企而言，在持续投放新车型的同时，不断跟踪当地用户偏好、优化交付与售后体验，才能将短期销量红利转化为稳定且可持续的品牌根基。
