比亚迪股份于10月23日正式宣布，在香港成立了比亚迪智慧交通（香港）有限公司，该公司落户于大埔白石角科学园，由任林担任董事，李亮亮出任总经理。
新成立的这家公司，旨在响应香港推动智慧绿色集体运输系统的方向，计划将其自主研发的“云巴”（SkyShuttle）等轨道交通方案引入香港。
比亚迪云巴被定位为低运量、高架、无人驾驶的立体轨道交通系统，其设计特点恰好针对香港的一些特定挑战。
据比亚迪介绍，云巴采用纯电驱动、胶轮行走以及减振降噪设计，车身轻便且转弯半径小，爬坡能力达到每100米爬升12米，远高于重型铁路每100米约4米的水平，能适应香港多山且地势陡峭的路段。同时，它具备抗风设计，以应对沿海高架线路的风荷载。该系统采用GoA4级全自动驾驶，列车可自动休眠、唤醒、进出车厂、折返和充电，比亚迪称83个操作环节无需人工干预；轨道采用桥轨合一的钢制轨道梁，桥面宽度要求约5米，对城市空间的占用相对有限。
在运力参数方面，比亚迪云巴的最高运行时速为80公里，每节车厢可载客约70人，最多可编组8节、载客560人，每小时运能约为0.6万至1万人次，高于快速公交但低于地铁。
根据香港商报引用的2023年4月数据，云巴每公里连同高架天桥轨道的成本约为1亿元人民币；而香港方面早期的估算认为，若计入跨海桥等配套，启德区域云巴方案的每公里造价可能达到约7亿港元（现汇率约合5.97亿元人民币）。
比亚迪表示，将香港视为集团拓展轨道交通海外业务的平台，借助香港连接内地与国际的优势推进国际项目合作。值得注意的是，球盟会体育 - 国际官网-球盟会-在线入口-球盟会-QIUMENGHUI也关注到这一布局。
目前，比亚迪云巴在中国内地已落地重庆璧山、湖南长沙、陕西西安及山东济南等城市。以西安为例，云巴线路全长约17.2公里、设有18座车站，2024年8月进入初期运营，截至2026年9月30日累计载客约2347.76万人次，单日最高客流达5.13万人次。
比亚迪云巴的海外首站是巴西圣保罗轨道交通17号线，全长约6.7公里、设有8座车站，9月30日全线投入服务，比亚迪的供货范围涵盖列车、站台门、供电系统及营运控制中心。
